Автозапчасти SACHS (Сакс, Закс)

Общий рейтинг
СтранаГермания
Год основания1895
Уникальных запчастей 23 752
Товарных групп 26

Компания Sachs занимается производством комплектующих, которые покрывают около 80 процентов всех автомобильных производителей Европы. В первую очередь предприятие известно своими амортизаторами и комплектами сцепления. Данные запчасти устанавливается на европейских конвейерах Mersedes, Audi, BMW, Opel, Porsche, Rover, Fiat, Jaguar, Ford, MAN, Peugeout и многих других, включая основных гигантов японского автомобилестроения. 

Компания Sachs занимает около 16% мирового рынка амортизаторов. Имеет несколько серий амортизаторов - SUPER TOURING (гидравлические и газовые), ADVANTAGE (газовые). 

Еще один основной продукт - сцепление Sachs Power Clutch. Оно сконструировано на основе долгой работы в области автоспорта. Данное сцепление считают одним из самых прочных и усиленных для тяжело нагруженных легковых автомобилей. Кроме того, Sachs - одна из крупнейших разработчиков и производителей сцепления и амортизаторов для гоночных автомобилей "Formula-1"

Если вы выбрали амортизаторы этой марки нужно сравнивать цвет упаковки и цвет наклейки на корпусе изделия. Для подделок под Сакс характерно, когда, к примеру, в коробке синего цвета от амортизатора Super Touring лежит изделие с наклейкой красного цвета, что говорит о его принадлежности к серии Advantage. На упаковке должна быть указана страна производства, соответствие той или иной модели автомобиля. При покупке Sachs тщательно сверяйте данные, которые указаны на упаковке и этикетках с данными из официального каталога производителя.

Оригинальный амортизатор имеет в комплекте дополнительную гайку. В китайской подделке ее нет. Конечно, это только небольшая часть критериев выбора оригинальных запасных частей Сакс.

Сравнение Sachs с другими брендами

ПроизводительКодОписаниеОтправка ГОРОДЦена, USDПродавец
Sachs115906Амортизатор передний (газовый) mb sprinter vw lt 95-06Сегодня63.12Показать
Mercedes9013202130АмортизаторСегодня85.14Показать
VAG2D0413029Акция амортизатор однокатків vw lt28-55 96-06Акция амортизатор однокатків vw lt28-55 96-06Сегодня19.88Показать
Ford4110040Bартiсть з доставкою,окрiм негабариту18 дней235.08Показать
Kayaba335810Амортизатор перед. sprinter 208-316 95-06/lt 28-35 96-06В наличии76.23Показать
Magneti Marelli4038GMagneti marelli db амортизатор газ.передн.(2-х катковий!) sprinter,vw lt28-46 1,75т нагр. на вісь 96-В наличии44.63Показать
Bilstein22214751Амортизатор підвіскиАмортизатор підвіскиВ наличии72.81Показать
Meyle0266230001АмортизаторАмортизаторВ наличии52.82Показать
TRWJGM1004TАмортизаторАмортизаторВ наличии44.67Показать
GP115906Амортизатор передний масляный mercedes-benz sprinter (gp италия)Амортизатор передний масляный mercedes-benz sprinter (gp италия)В наличии39.48Показать

Запчасти Sachs

Автохимия - масла - краски
Амортизаторы - пружины - опоры
Сцепление
Блок - поршневая группа
Система охлаждения
Коробка передач - раздатка
Тормозная система
Передний мост - балка - подвеска
Рулевое управление
Задний мост - подвеска
Фильтры
Капот - решетка - эмблемы
Ремни - ролики - натяжители
Датчики - реле - переключатели - кнопки - контроль
Кондиционер - отопление - вентиляция
Датчики и переключатели двигателя
Шины - диски - колпаки
Прокладки - сальники - уплотнения
Двери - ручки - компоненты
Головка блока - распредвал - ГРМ
Модули, электронные блоки
Генератор и компоненты
Оптика - лампы - зеркала
Крепление двигателя, коробки
Привод - полуоси - ШРУСы

Официальные дилеры

Отзывы о производителе Sachs (Сакс, Закс)

Стойки Гольф 4,Ауди А6 стоит брать!
Брал комплект сцепления,вижимной потшипник,2хмасовый маховик этой фирмы,ходят норм!
амортизаторы сахс перед и зад на ауди 100 кваттро 1992 год уже лет 8 установлены - это примерно 100 000км. Пока все хорошо. Главное правильно подобрать амортизаторы
Похоже, что удалось установить критерий подлинности производства SACHS: на детали обязательно выбит её порядковый номер (5 цифр) и на её упаковке есть наклейка с упрощённым изображением детали и тоже 5 цифр... Так вот, оба эти числа ДОЛЖНЫ совпадать! В этом и состоит проверка подлинности: на конвейере проще простого выполнить одинаковую маркировку детали и её упаковки..., а вот "левым" деталям это сделать ОЧЕНЬ сложно (вернее дорого), ведь и маркировку детали, и номер на упаковке надо менять/подбирать, а для единичного производства это накладно..., а метить одними и теми же числами - это нарваться на покупателя, который купит 2 детали с одинаковыми заводскими номерами, конфуз выйдет.
Поставил себе на Спринтер передние стойки Sachs за пол года проехал 40000км и капец стойкам. Вывод очень дорогой хлам. Что в замен брать не знаю пока взял турецкий Sachs потому что дешевле и надо ехать а там буду посмотреть
Купил 01.09.2018 главный цилиндр сцепления SACHS 6284600109 ГЦС (главный цилиндр сцепления). Через два дня эксплуатации вся тормозная жидкость из него в салоне. Причина - лопнул заливной капроновый штуцер(!) сделанный по всей видимости из прошлогодних опавших листьев в солнечной Италии (ладно бы "кетай", даже не заметил бы проблемы). Однако это хвалёный Sachs(!) ...до этого происшествия в моём W126SEL ,тридцать пять лет назад какой-то толковый германец установил главный цилиндр фирмы FAG (там на корпусе цилиндра красуется эта литейная надпись)... Какого лешего я решил его поменять?! Это будет для меня вопросом-загадкой на всю мою оставшуюся жизнь.
[b]170 787 брав задні на Т 4 відїхав 55тис один підтікає що рахую недуже.Адже на перед брав ставив каябу і вона ще жива хоча дешевша. [/b]
Давно хотел заменить свои стоковые амортизаторы (прошли 69 тыс), тем более, что амортизаторы Sachs Super Touring купил уже довольно давно..лежали ждали замены)) Замена прошла без пролем, на прошлых выходных поехал их испытывать - на дачу. Полная загрузка, но глотает ямы вообще без проблем. Даже без снижения скорость по волнам машина шла отлично, наконец-то стала более собранной. Короче, получил такой результат, как и хотел. Не знаю только, откуда появился скрип при проезде лежачих полицейских сзади. Читал отзывы Sachs, вроде, ни у кого больше такого не было, так что придется искать проблему в другом месте. Код запчасти 311 836 и 009, т.е. немецкие. Примерно 200 баксов получился полный комплект.
На Опеле Вектра (2006 года) стояли стоковые амортизаторы Sachs, передние в прошлом году поменял на BOGE - это полная жесть, даже года не отъедили. Решил сейчас по кругу менять, думал между Бельштейном и Саксами. Долго читал отзывы Сакс и Бельштейн. Заказал все-таки все 4 Саксы. Код задних - 300064, передних - 312607, вдруг кому пригодится. Встали отлично, при езде не стучат. Умные люди говорят, что важно знать произодство амортов, тогда ходить долго будут. Судя по номеру завода, европейского производства.
Последний раз ставил небезысветсную каябу из серии excel-g. Протянули амортизаторы меньше года или почти 9 месяцев если быть точным. Задние пассажиры говорили что им не так уж супер и комфортно при езде а все неровности дорожного покрытия отдавались на их пятые точки. Короче говоря задняя повеска была жесткая + недолговечная. На передке стоит k-flex все той же каябы - тут вполне еще терпимо они в нормальном состоянии. Короче заказал заднюю пару Sachs по 50$ за штуку коды - 313 468 и 313 469. Гайка была в комплекте как и инструкция по утилизации. Заодно поменял и прокладку между кузовом и опорой итого на все ушло 3 часа с перерывами. Сложнее всего было откручивать и обратно прикручивать гайки штока стойки. В сравнении в каябой - получил нормальную собранную заднюю повеску более мягкую. управляемость при этом осталась прежней. отлично глотает мелкие неровности задние пассажиры довольны. Сами амортизаторы сакс оказались дороже каябы всего на 5$
Покупал 12 августа 2017 года через exist (некомпетентные ребята, ничего не знают, все у них хорошо, ну как обычно короче) амортизаторы задние фирмы Sachs super touring на авто audi a4 b8 рестайлин, установлены были в сертифицированном сервисе, на календаре 29 октября 2017 года амортизаторы оба вытекли, проехал на них 4000 км., 4тыс.км!!!!!!! По хорошим и ровным дорогам, теперь у меня встает вопрос, это специально такое «качество»делают немецкие производители или все таки exist зажигает? Вопрос открытый, пришлось заказать новые и опять платить за установку. Отсюда вывод, если потекут опять, я больше никогда не куплю сею фирму SACHS! Так что, когда будете покупать запчасти такой фирмы, то задумайтесь.
на газель бизнес сцепление и корзина прошли 430000 тыс км и еще оставался 1 мм до заклепок.взял на свою голову и поменял на триали.машина дергается при каждом страгивание.и воняет горелыми накладками.сто раз пожалел что выкинул сакс!!!
Сакс 115007 прошла 43тис 
Просто интересно, меняли с пыльниками и отбойниками и на обеих осях амортизаторы одинакового типа ( газ-масло или масло)?
Поставил 4 амортизатора сакс на Кэмри 40, потекли через 20 тыс. Как вы думаете, это ли не "попандос" ? Продавец не хочет принимать притензию т.к. прошло больше 6 мес. Если представитель читает  отзывы, то очень Хотелось бы услышать как он сможет компенсировать или забрать их на анализ. vladimir_22@i.ua
Амортизаторы заднии сакс начали стучать ещё на 40т.км. сеат леон2012г. Сейчас 70т.км надо менять задние и переднии! 
Привет! Я проехал 70т.км и задним саксом пришол конец. Машина сеат леон 
Расскажу вам про амартизаторы газ/масло фирмы Sachs. На сегодняшний день это самая лучшая немецкая фирма, которая производит не только амартизаторы, но и другие автозапчасти. Эта фирма не из дешовых, но если ты любишь свое авто и ставишь на нее только качественные запчасти, то не жалей денег и покупай амартизаторы именно этой фирмы. Производил замену передних амартизаторов на своем авто Ауди 100 с4. Искал именно фирмы Sachs, потому что малая вероятность что это китайская подделка и хороши по качеству. Ставил газомасленные, потому они противостойкие в морозы и по долше прослужат чем просто масляные! Стоимость: 2500 руб. Общее впечатление: Отличное немецкое качество
Когда в моем автомобиле дело доходит до замены амортизаторов, я как опытный автолюбитель и автослесарь всегда выбираю продукцию фирмы Sachs. Почему?, спросите вы; потому, что данные амортизаторы попадают в категорию "харошее качество за хорошие деньги". Да, они не дешёвые, примерно на 30%-40% дороже чем конкуренты из Monroe и KYB, но ресурс больше раза в полтора-два. Не скажу что они вечные. По дорогам Украины и России врядли какие амортизаторы выдержат дольше года. У меня саксы после полугода начинали постукивать, а каяба после трех месяцев. И наконец мой совет автолюбителям. Не экономте на деталях! Не покупайте самое дешевое, берите середнячек. Он вам прослужит. Ну а если вообще для своего коня не жалеете - то берите оригинал!
После замены прошёл около 200 000, последних 30 000-50 000 км на холостых подшумливают демпферные пружинки, стали болтаться в диске, а так всё хокей.
В свое время из-за сильных морозов на моей Опель Вектра С 1,8 МКПП 2004 г. в. застучали задние амортизаторы. Диагностика показала - однозначная замена. За установку оригинальных Диллер заломил запредельную цену на запчасти, посему решил сам купить стойки и таким образом существенно сократить расходы на ремонт. Снял заднее колесо и стал смотреть что за стойки стоят на Опееле с завода. Оказалось что стоят стойки фирмы Sachs и даже код был выбит на наклейке рядом с опелевским бар-кодом. Заказал через интернет магазин по цене, в два раза дешевле диллерской и через 2 недели получил товар. На сервисе поставили стойки и проблема была решена : стуки пропали. Рекомендую. Время использования: 3 года Стоимость: 1200 руб. Общее впечатление: Хорошие стойки по разумной цене
Выбирал себе амортизаторы по наличию а также по цене. Хорошие отношения с поставщиком и сыграло на пользу SACHS. Остановился на серии ADVANTAGE так как стояли у меня просто touring, а хотелось что-то лучше. Уже после покупки решил полазить в интернете по теме этих амортизаторов и наткнулся на много полезных статеек, которые меня несомненно порадовали и подтвердили мою правильность выбора. Вчера выпала возможность и я установил их вместе с верхними опорами. Если продолжать тему подвески - решил все-таки выкинуть усиленные пружины спереди и поставить старые стандартные. Результат: — я реально не ожидал такой плавности хода машины. Как будто поставил вместо 50-й 60-ю резину и все это без потери точности управления. — клевков при старте и торможении не обнаружено — дорожное покрытие держит как липучка, задняя балка так и напоминает о себе жесткостью. — торможение стало более качественным — проезд многих переездов, ям, а также выбоин и прочих дорожных сюрпризов теперь вовсе не замечается!
Ставил в конце 2009 года, пробег сказать не могу... SACHS3000 664 001... но могу сказать что пока все ок и езжу не парясь...
Хочу рассказать о немецких амортизаторах Sachs. Данная продукция - это детище немецкого концерна ZF Service, занимающегося производством различных запчастей (подвеска, сцепление и т. д.) Амортизаторы Sachs - это дорогие амортизаторы Premium класса. На сегодняшний день это одни из самых распространенных и популярных на многих рынках амортизаторы (главный конкурент - Kayaba). В начале 90-х концерн выкупил торговую марку Boge. Поэтому в целом Boge и Sachs - это одинаковый продукт. Sachs - один из немногих новаторов среди своих конкурентов. Они первые создали алюминиевые амортизаторы, которые применялись на 39 кузов, а в дальнейшем и на другие автомобили. Ассортимент, которые перекрывают амортизаторы Sachs, очень большой. Это все европейские автомобили, а также японские, корейские и отдельная линейка на американские авто. В китае также производятся амортизаторы Sachs для использования на внутреннем рынке. Существует 2 линейки продукции. Стандартная - это серия SuperTouring (с синей наклейкой на амортизаторе). Такие детали применяются для стандартной подвески. Спортивная серия - Advantage (с красной наклейкой на детали). Он применяется для изменения дорожного просвета, для спортивной подвески. Данные амортизаторы более жесткие в сравнение с стандартной серией. Если хотите купить качественные амортизаторы для своего автомобиля и не жалеете на это деньги - Sachs это для вас.
Стойки амортизаторов Sachs Откатал год на новых задних амортизаторах (две с хвостиком тысячи км, в основном по городу с брусчаткой и убитым асфальтом).На лежачих полицейских сильно зад подбрасывает, даже если очень медленно ехать.
Суровую зиму и 21 тыс кмкорзина прожила без проблем. Чуть позже я выяснил, что корзина оказывается не родная и после 100 тыс пробега началась пробуксовка. Однако такой пробег при том что деталь не родная можно считать неплохим показателем.