Как выбрать зимние шины

С необходимостью замены летней резины на зимнюю сталкивается каждый автолюбитель. Многие даже привыкли менять «лето» на «зиму» в гараже самостоятельно или в компании друзей. Однако если замена одних дисков на другие со сменой сезон имеет глубоко практическую основу, то со сменой резины все серьезнее – хоть процедура не обязательна, от нее зависит безопасность и комфортной езды. Зимнюю резину ставить целесообразно тогда, когда температура воздуха снижается хотя бы до +7°С. Avto.pro поможет разобраться с тем, целесообразно ли использование зимней резины в Украине и Южных регионов России, как ее правильно выбирать и чем она вообще отличается от летней.

Менять или не менять?

Ни для кого не секрет, что различная резина имеет различные сцепные свойства. Особняком стоят всесезонные покрышки, которые относительно неплохо показывают себя как летом, так и зимой. Однако хорошая зимняя резина может похвастать следующим:

• Она очень мягкая. Если температура воздуха за бортом авто выше +7°С, излишняя мягкость становится серьезным недостатком. Однако на морозе такая резина становится тверже. Но обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, а значит и устойчивость авто на любых дорогах;
• Она имеет высокую проходимость. Этого удалось достигнуть за счет меньшей, ем у летней резины, ширины и большей высоты профиля;
• Она имеет «агрессивный» протектор. Взгляните на летние и зимние покрышки. Сразу же бросается в глаза более интересный рисунок зимних покрышек. Дело в том, что он сформирован громоздкими сегментами, которые разделены глубокими и довольно широкими каналами – в них не задерживается снег, лед и вода;
• Она гарантирует высокие тормозные свойства автомобиля. Вдобавок, зимние покрышки увеличивают сопротивляемость транспортного средства боковому заносу.

Минусы конечно же есть. Форма и профиль автомобильной «зимы» становятся причиной высокой шумности при езде на чистом сухом асфальте. К тому же, мягкий материал начинает плавиться при температурах свыше 7°С, что отрицательно сказывается на качестве сцепления автомобиля с дорогой.

Резюмируя, отметим: если зимой в вашем регионе температура падает ниже указанной выше отметки, часто или периодически выпадает снег, идут дожди или начинаются заморозки, то зимняя резина является обязательной. Обязательной потому, что летние покрышки при таких условиях показывают себя очень плохо. Они не смогут гарантировать безопасность ни водителя и пассажиров, ни пешеходов и водителей встречного транспорта в случае несанкционированного заноса, потери управления и т.д. Если в вашем регионе зимой температура нередко падает ниже нулевой отметки, вторая пара покрышек лишней не будет. Жители северных регионов так и вовсе боятся себе представить, каково это ездить по заснеженной дороге на летней резине.

Типы зимних шин

Итак, оказавшись в торговом ряду или отдельном магазине, автолюбитель должен сразу сориентироваться в том, что ему будут предлагать. Сегодня существует 3 типа зимних шин. Отдельно выделяют покрышки с универсальным рисунком протектора, но в общую классификацию они не попали по одной простой причине: они недостаточно хороши. Вся универсальная, всесезонная и, так сказать, многофункциональная резина плохо справляется с конкретными задачами. А так как от зимних покрышек требуется невысокая жесткость, износостойкость и способность справляться со своими задачами на заледеневших и заснеженных дорогах, их сложно чем-то заменить. Выделяют следующие типы зимней «обуви» для автомобиля:

• Скандинавская (липучка). Хорошо показывает себя в условиях жесткой зимы с частыми заморозками и заносами. Что тоже важно, скандинавские покрышки не наносят вреда асфальтовому покрытию. Материал покрышки: очень мягкая резина. Внешне их можно отличить от изделий других типов по очень большому кол-ву ламелей и совсем небольшим отводящим канавкам. Твердость: 50-55 единиц по Шору;
• Шипованная. Легко распознать по мелким шипам, которые еще называют «гвоздиками». Они могут быть алюминиевыми или стальными. Стальные шипы нужны большегрузному транспорту, а легковому вполне подходят алюминиевые. Шипованная покрышка отлично справляется с ездой по заледеневшей дороге в условиях умеренной зимы. В некоторых странах Европы шипованная резина запрещена. Твердость: 55-60 единиц по Шору;
• Европейская. Единственная резина, которая не предназначена для длительной эксплуатации на сильно заснеженных дорогах. Европейские шины хорошо себя показывают на мокром асфальте и рыхлом снеге (если его не много). Идеальная «обувь» для тех, кто живет в регионах с теплым климатом и где не бывает очень холодных зим. Твердость: 60-65 единиц по Шору.

Вокруг этого и нужно играть: одна резина хорошо показывает себя в одних условиях, а другая – в других. И заметьте, что изображенная на покрышке снежинка еще не говорит о том, что резиновое изделие можно эксплуатировать в вашей климатической зоне. Поскольку в южных странах зимы переменчивые и снег может долго не выпадать, а может идти дни напролет, выбирать приходится между всеми тремя вариантами. Резина скандинавского типа зачастую предпочтительнее, так как лучше показывает себя на укатанном снегу и льду. Жителям южных регионов стоит обратить внимание на европейскую резину.

Нужны ли шипы?

Возможно, автолюбителю однажды советовали брать шипованную резину, так как она лучше себя показывает зимой на отечественных дорогах. Это правда, ведь шипы крайне эффективны на заледеневших дорожных покрытиях в условиях легкого мороза. Но недостатки все же есть. Вот что нужно знать об этом виде резины:

• Шипы не всегда помогают тормозить. При торможении «гвоздики» буквально впиваются в дорожное полотно, наледь, грунт. Тем не менее, мягкая резина лучше себя чувствует на разбитом льду, асфальте и снеге, а шипованная – на сплошной ледяной корке. Если лед прочный, то шипы попросту скользят по нему;
• Шипы производят шум. Также водители отмечают, что шипованная резина очень жесткая;
• Температура крайне важна. Если температура за бортом не ниже -5°С, шипы будут очень полезны, так как ледяная корка при такой температуре отличается высокой хрупкостью. А вот если температура ниже, лед становится таким прочным, что шипы не могут за него зацепиться.

Как видите, у шипованной резины есть как плюсы, так и минусы. Это резина с узкой специализацией, которая иногда показывает себя очень хорошо в условиях суровой зимы, а иногда проигрывает по всем параметрам липучкам и европейской резине. Однако есть еще один момент: с шипованными покрышками иногда проще ездить. Это хороший вариант для водителей-новичков. Более опытным водителям шипы не будут столь интересны.

Как выбрать зимние покрышки

Выбирать комплект резины на холодное время года нужно исходя из ряда факторов. Грамотному автолюбителю нужно учесть не только параметры шин, но и то, кем они были произведены и к какому типу относятся. Вот несколько простых шагов, которые нужно пройти для совершения правильной покупки:

1. Подумайте, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. К примеру, скандинавская резина отлично себя показывает при езде по снегу или ледяному покрытию;
2. Подумайте, какой стиль езды для вас предпочтителен. Любители быстрой езды по расчищенному дорожному полотну выбирают на зиму европейскую резину, а вот скандинавскую рассматривают в последнюю очередь. «Липучки» подходят спокойным водителям и новичкам;
3. Уточните параметры покрышки. Очевидно, брать нужно именно тот вариант, который можно поставить на колеса;
4. Изучите спецификацию шин, узнайте побольше о производителе. Этому пункту посвящен отдельный раздел статьи, так что идем дальше;
5. Проверьте дату производства шин. Новые зимние шины могут простаивать на складе только 2 года.

Если автолюбитель будет руководствоваться всем вышеуказанным, он сможет с легкостью приобрести хорошие зимние шины. Однако стоит помнить вот о чем: зима во многих регионах непредсказуема, и рыхлый снег может быстро смениться толстой ледяной коркой, а уже спустя неделю такое «дорожное покрытие» превратится в месиво из грязи и мокрого снега. В идеале водитель должен иметь два комплекта зимней резины – один для одного отрезка зимы, а второй для другого. На практике это слишком трудозатратно, хотя любителям зимнего автотуризма все равно стоит иметь в запасе еще одну пару шин.

Возможная альтернатива

Изменить сцепные свойства автомобильных колес можно не только посредством перебортовки покрышек, но и установкой цепей противоскольжения. Как показывает практика, после нескольких успешных попыток надеть такие цепи на колеса автолюбитель сможет проделывать все операции очень быстро. Четверка цепей противоскольжения может кардинально изменить поведение автомобиля на трассе в зимний период. Более того, цепи позволяют ездить даже по глубокому снегу.

Цепь противоскольжения представляет собой несложную систему звеньев в виде двух цепных кругов, между которыми находятся перемычки. Владелец автомобиля попросту располагает цепные круги по бокам колес. Как правило, материалом цепи является сталь, реже алюминий, и еще реже – пластик или резина. Важным элементом цепи противоскольжения является замок. В зависимости от того как устроен замок зависит процедура установки – на цепь нужно или наехать, или оплетать ей колесо неподвижного автомобиля. Производители цепей советуют оплетать ведущие колеса, или, если автомобиль полноприводный, то всю четверку колес.

Как показывает практика, даже самые легкие цепи вносят серьезные изменения в балансировку колес. По этой причине на «закованном» автомобиле не стоит ездить на скоростях свыше 50 км/ч. Впрочем, по сильно заснеженной дороге опасно ездить и на большей скорости. Стоит также помнить о том, что цепи быстро разрушаются по ходу езды по чистому асфальту.

Экскурс по брендам

При выборе зимней резины важно учесть не только их параметры, но и определиться с производителем. На рынке можно найти разные варианты под каждый кошелек: бюджетные шины, которые прослужат 2 года, и более дорогие от известных фирм, которые могут отъездить больше 4 лет. Конечно, отдавать предпочтение стоит вторым, так как вместе с изностойкостью автолюбитель получит еще и «бонус» в виде высокой проходимости, положительного влияния на разгонную динамику и сокращение длины тормозного пути. Определиться сложно, но мы выделим самые известные и проверенные фирмы, чья продукцию тысячи владельцев легкового и грузового транспорта считают наилучшей:

• Dunlop (США);
• Continental (Германия);
• Bridgestone (Германия);
• Goodyear (США);
• Barum (Чехия);
• Kumho (Южная Корея);
• Nokian (Финляндия);
• Michelin (Франция).

Неплохие бюджетные шины предлагают фирмы Belshina (Беларусь), Triangle (Китай), Kormoran (Польша). Особенно радует продукция последней фирмы – шины хорошо себя показывают на высоких скоростях и на вхождениях в поворот. Существенным недостатком бюджетной продукции является то, что она недолго служит и боится ям, бордюров и выбоин. Последнее особенно актуально для моделей с мягкой боковиной. Этот момент часто отражают в отзывах покупатели в интернет-магазинах и прочих торговых площадках в сети.  

Не советуем брать самые дорогие покрышки. Дело в том, что они предназначены скорее для езды в экстремальных условиях, нежели для перемещения, скажем, по городу. Лучшие продукты Continental отлично себя показывают при передвижении по льду на больших скоростях. Поскольку рядовой автолюбитель не заинтересован в экстремальной езде, разница между продуктами немецкой фирмы Continental и американской Dunlop для него будет только в цене.

Интересные варианты

Поскольку в каталогах зимних покрышек можно найти много очень даже хороших вариантов, мы предлагает автолюбителю ознакомиться с нашей подборкой. Сюда вошли модели, которые идеально или почти идеально подходят к эксплуатации в регионах с мягкой зимой. Как вы уже наверняка догадались, одним из критериев выбора являлась способность покрышек перенести не самые лучшие дороги. Итак:

• Bridgestone BLIZZAK REVO Пожалуй, лучшие покрышки для езды по обледеневшим дорогам. Хорошо показывают себя на всех фазах движения. Идеально подойдут тем автолюбителям, которые ездят зимой как в городе, так и за его пределами;
• Barum Polaris Отличные шины для езды по городу. К тому же, они позволяют экономить горючее, поскольку имеют очень низкое сопротивление качению;
• Kumho KW Универсальный вариант: можно ездить и по расчищенным городским дорогам, и за пределами города. Могут похвастать высокой износостойкостью и проходимостью;
• Nokian WR D Относительно недорогие универсальные шины. Пресекают слешпленинг и аквапланирование. С ними можно смело выходить и на мокрую, и на заснеженную дорогу;
• Michelin Latitude X-Ice North 2. Пожалуй, лучшая на данный момент шипованная резина для кроссоверов и вседорожников. Может похвастать хорошей разгонной динамикой при езде по заснеженной дороге;
• Dunlop SP Winter Sport 3D. Будто бы сделанная специально для эксплуатации в южных регионах Украины, эта резина прекрасно показывает себя городских дорогах. Тихая, мягкая, цепкая, совершенно не боится ударов.

Первые места во многих тестах занимала и занимает сейчас резина Michelin и Continental, но в тоже время она относится к премиальному сегменту. Примечательно, что под именами брендов, которые принадлежат крупным компаниям, часто удается найти весьма качественные и недорогие шины. К примеру, под именем суббренда Wintech Viking (входит в состав Continental) можно найти отличные шины для городской эксплуатации: тихие, цепкие и износостойкие. Они даже могут посоперничать с более дорогими аналогами. Изучив рынок шин, водитель сможет найти интересные варианты. 

Вывод

При покупке зимней резины категорически не советуем экономить. Как показывает практика, бюджетная резина выходит дороже, так как они может износиться всего за один-два сезона. Водителям стоит изучить результаты тестов автомобильных шин перед покупкой. Каждый год ТОПы лучших продуктов меняются, но в них неизменно попадает резина указанных выше производителей. Если же не присматриваться к премиальным брендам, вы можете разумно сэкономить на покупке польской и даже китайской резины.