Как выбрать смазку клемм аккумулятора

Все автомобильное электрооборудование страдает от окисления клемм и нарушения целостности проводки. Если со второй проблемой бороться сложно, то вот первая вполне разрешима. Предоставить оксидацию клемм аккумулятора можно при помощи специальных смазок. Напомним, что читатель может узнать больше о методике выбора аккумулятора из данного материала. Сегодня мы разберемся с назначением смазок для клемм аккумуляторов, особенностями их подбора и дальнейшего применения.

Зачем смазывать клеммы аккумулятора

Многие автолюбители уверены, что смазка для клемм АКБ является пустой тратой денег. Клемм окисляются, но не так быстро. А глубокая оксидация обычно наступает задолго до того, как саму батарею можно будет отправлять на переработку. Но для начала разберемся с требованиями к смазкам для клемм:

• Малая электрическая проводимость. Электрики улучшают проводимость (или хотя бы не уменьшают), а диэлектрики – наоборот. Далее мы расскажем, почему хорошие смазки фактически являются диэлектриками;
• Повышенная герметичность. За счет этого смазку защищает клеммы от действия внешний среды, а именно от влаги, кислорода в атмосферном воздухе, агрессивной химии (парой электролита) и т.п.;
• Высокая длительность удержания. Проще говоря, иметь большей ресурс – одного смазывания должно хватать на длительную эксплуатацию АКБ;
• Широкий температурный диапазон. Не разлагаться при повышенных температурах и не менять своих свойств при низких.

Ключевая задача смазок клемм: предотвращать появление оксидных пленок. Окислы относятся к диэлектрикам и не проводят ток. Из-за толстой пленки двигатель может попросту не запуститься. Но в большинстве случаев повышенное контактное сопротивление приводит к более быстрому износу АКБ. Как считают многие эксперты, до 20% ремонтов электрической части автомобильного транспорта связана с оксидацией контактов. А используя специальную защитную химию, водитель может забыть о данной проблеме! Сразу отметим, что сильно окислившиеся клеммы нужно сначала зачистить, а уже потом наносить смазку.

Главный вопрос: если нам нужно проводить электрический ток от аккумулятора, то почему смазки для клемм обладают малой электрической проводимость? Все довольно просто: смазка не наносится на зону контакта клеммы и зажима проводки, а попавшие туда излишки удаляется давлением зажима. Устранение токов утечки позволяет экономнее расходовать заряд батареи.

Резюмируя, Avto.pro отметит, что вероятность сильного окисления контактов в качественных аккумуляторах, установленных на современные автомобили, невелика. Однако смазывание клемм является полезной процедурой, которая повышает надежность электрооборудования. Если добавить к этому регулярное обслуживание аккумулятора, то он не подведет вас в самый надежный момент.

Что ускоряет окисление клемм

Современные аккумуляторы в своем большинстве надежны, а условия их «жизни» под капотом терпимы. Однако есть причины, по которым клеммы окисляются быстрее, чем этого можно было ожидать. Вот основные:

• Нарушение целостности клеммы (сколы, царапины);
• Плохой контакт;
• Нарушение герметичности АКБ;
• Перезарядка генератора.

Если аккумулятор поврежден, его стоит немедленно заменить. Небольшая утечка паров электролита считается условной нормой, однако если клемма затянута недостаточно сильно, пары будут ускорять окислительные процессы. Это один из тех случаев, когда защитные смазки оказываются крайне полезными – они уменьшают саморазряд батареи и дают дополнительную защиту от воздействия агрессивных химических соединений.

Чем смазывать клеммы

Для смазывания клемм АКБ подойдут практически любые смазки, удовлетворяющие хотя бы 3 из вышеуказанных признаков. Полным соответствием не могут похвастать даже дорогостоящие составы от именитых производителей. На выбор представлены такие смазки:

• Составы на силиконовой основе;
• Составы, включающие тефлон;
• Консистентные смазки;
• Медные смазки;
• Графитовые смазки.

В продаже можно найти множество смазок на силиконовой основе. Они обладают высокой текучестью, хорошей защитой от внешних воздействий и довольно широкий температурный диапазон. Текучесть является их главным недостатком – состав может попасть в зону контакта. Настоятельно рекомендуем брать составы, в описании которых написано нечто вроде «не содержит токопроводящих компонентов». Впрочем, после высыхания их диэлектрические свойства все равно возрастают. Тефлоновые смазки также содержит силикон, однако многие из таких составов относятся к т.н. жидким ключам. Главный недостаток: высокая проникаемость. Жидкий ключ попадет в зону контакта и создаст тонкий слой диэлектрика, что крайне нежелательно.

Специальные консистентные смазки, обычно имеющие вид густой пасты специфического цвета (например, темно-синего) могут похвастать пластичностью и низкой электропроводностью. Разумеется, если в состав смазки не входят компоненты, повышающие данный параметр. Еще одно достоинство: широкий температурный диапазон. Нижняя граница обычно стартует с -30°C, а верхняя достигает отметки в +1100°C. Диапазон применения консистентных смазок широк и для обработки клемм они подходят.

Медные смазки также являются хорошим вариантом для тех, кто хочет обработать клеммы АКБ. По электропроводности они могут уступать силиконовым смазкам, однако этот недостаток компенсируется простотой использования и хорошим эксплуатационным ресурсом. Температурный диапазон тот же, что у консистентных смазок – это еще один плюс.

Графитовые смазки обладают рядом достоинств, которые перечеркиваются серьезным недостатком: в теории они могут вскипеть и загореться. Это следствие высокого удельного сопротивление. В данном случае электрическая мощность будет генерировать избыток теплоты, которую принимает смазка. На данную проблему указывает и небольшой температурный диапазон, верхний предел которого составляет +70°C.

Варианты замены

Если вы не хотите тратить деньги на покупку смазок от крупных производителей, то на ваш выбор будет несколько альтернатив. «Дедовские» способы обработки клемм остаются актуальными и сегодня. Вот что можно сделать:

• Воспользоваться техническим вазелином;
• Накинуть на клемму войлочное кольцо, пропитанное машинным маслом;
• Воспользоваться парафином;
• Воспользоваться герметиком, содержащим силикон (проверьте температурный диапазон).

Силиконовый герметик можно заменить чистым силиконом, если он у вас имеется. Войлок можно пропитать солидолом, литолом или вазелином. Ресурс такой смазки будет относительно небольшим, однако со своей задачей она справится. Другие недостатки такой обработке: в составах нет присадок, улучшающих их свойства, отработавшую смазку бывает сложно отличить от относительно свежей, изолирующий слой смывается во время очистки двигателя.

Какие средства выбрать

А если вы готовы взять смазку под именем крупного бренда, то будьте готовы к тому, что подходящих товаров окажется много. Выбрать лучший тяжело и вряд ли возможно – любая смазка имеет хотя бы один недостаток. Хорошо себя зарекомендовали:

• Batterie-Pol-Fett (Liqui Moly);
• BP-675 (Abro);
• Batterie-Pol-Schutz (Presto);
• HSC Plus (Molykote).

Неплохим бюджетным вариантом является масляная смазка Vmpauto MC 1710. Еще более бюджетные варианты: солидол, Циатим 201. Относительно недорогими, универсальными и простыми в применении являются смазки от немецкого Liqui Moly, так что мы рекомендуем обратить внимание именно на них. Они также являются наиболее распространенными – вероятнее всего в магазине автохимии вам их предложат. При выборе между пастообразными и спреевыми смазками отдавайте предпочтение первым. Образуемая ими изоляционная пленка более долговечна.

Когда и как наносить смазку клемм

Смазку клемм аккумуляторов используют перед установкой новой батареи или для обслуживания уже находящейся в эксплуатации. Во втором случае можно поступить так: в 200 мл воды добавьте две столовые ложки обычной соды и смочите полученным раствором клемму. Если вы наблюдаете процесс нейтрализации, есть смысл нанести смазку после небольшой подготовки. Симптомами сильного окисления клемм являются:

• Низкое напряжение бортовой сети;
• Высокий саморазряд батареи.

Отметим, что указанные симптомы также характерны для неисправного АКБ или нуждающегося в обслуживании. Полезные советы, касающиеся обслуживания батарей, вы можете почерпнуть из этого материала. Рассмотрим вариант обслуживания окислившихся клемм аккумулятора. Вам понадобится войлок и раствор соды или металлическая щетки (опционально), мелкозернистая наждачная бумага, дистиллированная вода. Отличным дополнением к этому набору станет чистик для клемм, но можно обойтись наждачкой. Упростит работу щетка-ершик, которую можно зафиксировать в шуруповерте или дрели. Процесс работы выглядит так:

• Снять клеммы – сначала «-», затем «+»;
• Удалить продукты окисления – сначала пройтись пропитанным содой войлоком или сразу зачистить щеткой, наждачной бумагой до тех пор, пока не будет удален весь белый налет и не обнажится металл;
• Промыть клемму дистиллированной вода;
• Обработать нижнюю часть клеммы смазкой (можно аккуратно размазать пальцем);
• Накинуть провода и затянуть фиксаторы;
• Обработать верхнюю часть клеммы над площадью контакта и распределить средство.

По возможности очистите всю батарею от пыли и мусора. Нанесение смазки на всю поверхность клеммы категорически не рекомендовано. Промывка зачищенных контактов дистиллятом не обязательна, но желательна. Работу стоит продолжать после полного высыхания клеммы. Сильно окислившиеся клеммы придется чистить щеткой-ершиком и дрелью на высоких оборотах без нажима. Полезный совет: если вы хотите предотвратить дальнейшее окисление клемм, помимо смазки можно использовать специальный защитные колпачки из ПВХ.

Вывод

Смазывание клемм аккумулятора не является обязательной процедурой. С учетом низкой стоимости большинства смазок, вы не потеряете больших денег, обслужив свой аккумулятор таким образом. Как минимум, вы снизите вероятность внезапного выхода батареи из строя, а также немного увеличите интервалы между сильными разрядками устройства. Рекомендуем периодически осматривать клеммы на предмет появления окислов и зачищать их по необходимости. При желании вместо специализированной химии можно использовать технический вазелин или солидол.